遵义交通标线施工

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道路标线涂料的有什么样的市场需求呢?

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道路标线涂料的有什么样的市场需求呢?

发布日期:2019-07-13 作者: 点击:

遵义交通设施为您介绍,目前,我国使用的道路标线涂料主要是近年来开发的热熔反射型、溶剂型和水性道路标线涂料。

热熔反光型标线涂料主要用于2级以上的公路和高速公路上,这种涂料划制的标线涂层厚度为1.5-2.5毫米,涂料内混有反光玻璃珠,并在划线施工时,面撒反光玻璃珠。这种标线具有良好的夜间反光性能,使用寿命较长,依交通流量的大公路建设对各类道路标线涂料的需求量估算,小和涂料本身的质量而定,一般可达2~3年。热熔涂料的施工需要特殊的加热设备。对旧标线的二次重涂时,要先铲除较厚的旧涂层才能施涂。

溶剂型道路标线涂料是较早使用的涂料,其含有30%以上的有机溶剂,用高压无气喷涂设备施工,划制的标线成膜厚度薄,湿膜厚度约0.3-0.5,所以使用寿命较短,一般为0.5-1.5年,视交通流量而定,适宜用于城市道路和二级路上。对旧标线的二次重涂时,可直接在旧涂层上喷涂新涂层。由于施工时涂料里的有机溶剂大量挥发,严重污染环境,危害施工人员的健康,人们又研究出有机溶剂含量小于20%的厚浆的溶剂型涂料,这种涂

1具有热稳定性能,需预加热至70℃左右,然后用高压无气喷涂施工,涂层要厚一些,使用寿命也相应延长。

另外,水性道路标线涂料是符合环保要求的新型涂料,很有发展前景。

2.2需求量估算

①热熔标线涂料消费量估算一级公路和高速公路基本上都采用热熔反光型涂料,一般划制一条厚度为1.5毫米,宽度为150毫米,长度为1米实线的标线,理论上需要热熔涂料0.5公斤。由于刮涂时,涂层的厚度往往超过1.5毫米,实际施工队按每1平方米面积的标线需用热熔反光型涂料4-6公斤报价。考虑到路缘线是实线,分道线是间断线,每条公路的车道数也不一样,复涂的间隔时间不同,所以计算涂料的用量时较难精确,全国2001年二级以上的高等级公路为22.7万公里,那么全国热熔标线涂料消费量估计约9.60万吨。

②溶剂型标线涂料消费量估算

溶剂型标线涂料主要用于城市道路和居民小区、港口、停车场、机场等,一般划制一条厚度为0.3毫米,宽度为150毫米,长度为1米实线的标线,理论上需要溶剂型标线涂料0.07公斤,实际施工队按每1平方米面积的标线需用溶剂型涂料0.3-0.4公斤报价。同样由于划制标线的确切公里数难以统计,只能按城市的大小估算,全国四大直辖市(京、津、沪、渝),按每年用1000吨计算,全国240余个省辖市平均每年用20吨计算,全国城市用溶剂型涂料共计约10004+240*20=0.88万吨。

③估算说明

全国热熔标线涂料和溶剂型标线涂料合计每年约用10.48万吨,此数应包含新近投入使用的水性标线涂料以及其他种类的标线涂料的用量。以上估算有很大的不确定性,因为标线施工的厚度差别很大,涂料用量可相差一倍;旧标线的复涂情况也很不一样,随交通流量的变化以及经费的多少而异。

3道路标线涂料的生产情况

目前全国共有大大小小道路标线涂料厂约百余家,其中有的规模较大,有一定的技术力量,生产较正规,管理完善,主要是国有、外商独资或合资厂,还有部分民营企业,它们的年产量大都在1000吨以上。此外就是一大批中小型民营企业和交通系统自协自产自用的涂料厂和配套的涂装设备厂。

4道路标线涂料的新发展

新的道路标线涂料发展的主要方向是:减少对周围环境的污染;提高标线的视认性;确保汽车行驶的安全性;延长标线的使用寿命使之经济实用。近期研制成功、并投入使用的有以下几种。

4.1水性道路标线涂料

水性道路标线涂料以水为溶剂,因而减少了涂料中有机溶剂对环境的污染,很受操作工人的欢迎。为达到2008年环保奥运会的要求,我国正大力推广水性道路标线涂料。现在美国已有90%的溶剂型标线涂料被水性涂料代替,荷兰于1997年有70%被取代,德国和西班牙于1998年完全取代,我国的几家技术力量较强的大厂也开始批量生产,并应用于一些城市道路和高速公路上。

4.2纳米道路标线涂料

目前国外生产了一种高性能纳米道路标线涂料,这是一种纳米复合材料,以纳米级的粉体作为分散相,添加到涂料的基料里,使涂料具有耐老化、抗辐射、附着力强等特殊性能。纳米材料的效果在于对有机聚合物的复合改性,起到增韧又增强的效果,细密的涂膜无裂纹、抗污染、反光效果好。现有的纳米道路标线涂料有水性和溶剂型二种,固体含量达到70%-80%,成膜物的厚度范围为0.4-0.8毫米。

以上便是遵义交通设施为大家介绍的内容,希望大家有所了解。

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